陷碰瓷疑云！众泰汽车收警示函，7天6板后逆市大跌

发布时间：2025-07-05 19:25:07 来源：虎视眈眈网 作者：娱乐

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来源：金融投资报 

11月14日，板后早在6天前被证实相关内容“不属实”的逆市文章《众泰摘帽，股价涨停！大跌知情人士：不搞山寨了，陷碰电池技术比先进》，瓷疑车收在首发媒体网站中仍然可以正常浏览。云众11月11日晚间，泰汽在经历7天6板后触及跌停的警示（000980）再次回复了深交所的关注函，但几个小时后公司便披露收到证监会浙江监管局的函天警示函，指出公司违反了《上市公司信息披露管理办法》相关规定。

盘面上，11月14日，众泰汽车股价低开低走，再度逼近跌停。截至当日收盘，众泰汽车收跌9.72%，报6.78元。

据Wind资讯

碰瓷被推上舆论风口

据公开信息，今年10月20日，众泰汽车首批复产车型T300海外版在永康生产基地量产下线。随着工厂的复工复产，众泰汽车开始启动“摘帽”申请工作。11月1日晚间，公司发布公告称，公司股票从11月3日开市起，简称由“ST众泰”变更为“众泰汽车”，在经历两年多时间后，终于完成了“摘帽”。

但是没想到，“摘帽”后的众泰汽车竟是靠碰瓷宁德时代引起了市场关注。11月3日晚，有媒体报道，众泰汽车相关人士接受采访时表示，“将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，打通产业上下游。公司将从海外引进先进的动力电池技术并成立合资公司。目前双方正在更进一步洽谈中．．．．．．但可以确认的是，我们的电池技术比宁德时代更加先进。”

此消息一出，众泰汽车便引起了市场高度关注。作为全球动力电池领域的头部企业，宁德时代董事长曾毓群曾表示，公司的全球市占率35%、行业技术第一。从数据来看，宁德时代2021年在动力电池领域的全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一，这也是宁德时代连续5年拿下“冠军”。

对此，深交所在11月4日下发关注函，要求众泰汽车详细说明拟引进动力电池技术的先进性以及比宁德时代相关技术更加先进的依据。

从后续公告可以了解到，11月3日晚，众泰汽车董秘杨海峰和品牌部负责人知晓上述报道后，向董事长黄继宏、总经理连刚汇报。11月4日，众泰汽车已核实被采访对象非公司员工，公司没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜，报道中相关事项不属实。11月8日，众泰汽车在回复深交所关注函前先发布了澄清公告，对该报道内容予以否认，表示“这个传闻不属实，公司目前没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜。公司董事、监事、高级管理人员及相关业务部门负责人，近期内没有接受过相关媒体的采访。”

有市场人士指出，众泰汽车在看到相关报道后，明知与事实不符，但没有及时采取措施更正澄清，在深交所问询后也没有及时说明公告，导致股价连续异动，公司和相关人员都负有不可推卸的责任。

将重点瞄准新能源车

尽管众泰汽车发布了澄清公告，但其股价并未停止上涨。自11月1日公布“摘帽”后，众泰汽车斩获四连板，11月8日大涨6.67%，9日再次涨停，至11月10日，近6个交易日众泰汽车股价累计涨超70%。11日，在经历了7天6板后，众泰汽车股价逆市大跌。截至11日收盘，众泰汽车报收于7.51元，跌幅为7.63%，盘中一度触及跌停，成交额超35亿元。

众泰汽车于11日盘后在回复深交所关注函时，再次否认上述报道内容，并称“除已公告的事情外，公司目前不存在筹划中的重大事项，不存在其他应披露未披露信息，也不存在其他对公司股票交易价格可能产生较大影响的市场传闻、热点概念等，前期信息披露不存在需补充或更正情形。”同日晚间，众泰汽车还披露了浙江证监局下发的警示函。

警示函指出，11月3日晚，众泰汽车董秘杨海峰和品牌部负责人知晓上述报道后，向董事长黄继宏、总经理连刚汇报。11月4日，众泰汽车已核实被采访对象非公司员工，公司没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜，报道中相关事项不属实。但众泰汽车未就不实内容向媒体提出更正或撤回要求，也未及时发布公告澄清，直至11月8日才发布公告。

同时，杨海峰在深交所投资者关系互动平台回复投资者关于重整进展的问题时，答复不准确。浙江证监局在警示函中表示，上述行为违反了《上市公司信息披露管理办法》相关规定。董事长黄继宏、总经理连刚、董秘杨海峰对未及时披露澄清公告负有主要责任，董秘杨海峰对未准确答复公司重整进展负有主要责任。

值得一提的是，众泰汽车将2022年定义为其重整后的元年，将重点瞄准新能源汽车领域。

众泰汽车在此前获批的重整方案中称，确立大力发展新能源汽车和智能网联汽车发展战略方向。在定增预案中，公司表示，拟通过本项目对现有研发基础能力进行提升，围绕新能源汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势，提升新能源及智能网联共性技术开发能力；同时，开发多款新能源及智能网联乘用车产品，以适应当今汽车市场需求。众泰汽车还曾表示，今后众泰的车型都是原创，都是自主研发，不会再出现以往相像、模仿的情况。

“摘帽”后的众泰汽车，面对的是具有新面孔的汽车市场，汽车消费人群持续年轻化，新能源车“个性化”、“颜值更高”的属性更契合年轻人关注点等。

对于众泰汽车能否真正重回赛道，业内持谨慎态度。一方面，众泰汽车的再出发需要资金支持，而对资金的使用效益等方面则更为重要；另一方面，也需要抛弃原有品牌形象，无论是设计还是核心技术等方面都应保持自主研发，培养核心竞争力，并保持长期战略定力。

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